盘县| 广饶| 荔波| 北川| 桦川| 保靖| 库车| 长治县| 福泉| 黑水| 常州| 方城| 丰台| 枣庄| 恩施| 措美| 塔城| 沙河| 临清| 马龙| 双辽| 邵东| 五华| 井研| 云梦| 临桂| 交口| 君山| 长治县| 溧阳| 双阳| 曲周| 长丰| 淮安| 江安| 西安| 贵港| 定西| 乡宁| 涿鹿| 澄迈| 富县| 马关| 遂宁| 阜南| 安图| 琼山| 开平| 法库| 安达| 龙陵| 樟树| 漠河| 安新| 马鞍山| 武定| 沁阳| 依安| 德阳| 东港| 界首| 小河| 大田| 武陵源| 永州| 台江| 兰溪| 隆回| 禄丰| 莲花| 巢湖| 辽阳县| 盐亭| 祁阳| 吉水| 启东| 牟平| 麦积| 九寨沟| 恩平| 英德| 理塘| 华蓥| 雷波| 昆山| 湘潭市| 偏关| 武安| 陕西| 长丰| 咸阳| 石拐| 个旧| 茄子河| 靖远| 石城| 青浦| 恭城| 民丰| 内黄| 桂平| 武隆| 荆州| 东山| 紫阳| 东丰| 东山| 龙江| 台安| 镇原| 化州| 柘荣| 仁怀| 南芬| 王益| 麻阳| 东安| 潼关| 农安| 绥宁| 宝清| 二道江| 畹町| 柳河| 江孜| 安远| 梅州| 英吉沙| 丹巴| 武都| 西盟| 吉利| 上犹| 文县| 定襄| 紫金| 潞城| 崂山| 安国| 富川| 枣庄| 孟连| 安溪| 弥渡| 阳朔| 东明| 玉溪| 繁昌| 吴忠| 普定| 雷州| 郎溪| 万年| 衡南| 印台| 东海| 金溪| 靖江| 长丰| 涡阳| 大名| 乳山| 科尔沁左翼后旗| 定兴| 龙海| 白河| 碌曲| 天峻| 凤阳| 盱眙| 凤凰| 福安| 定日| 马关| 苍梧| 弋阳| 天安门| 台安| 奈曼旗| 太康| 沿滩| 陕县| 张北| 金佛山| 永靖| 金秀| 嘉鱼| 景洪| 崇仁| 乌拉特前旗| 鸡东| 张湾镇| 平昌| 遂宁| 龙海| 阳谷| 永年| 阿克陶| 浮梁| 阿克陶| 永平| 靖边| 峨眉山| 长白山| 仙游| 岱山| 阜康| 科尔沁右翼中旗| 泰顺| 涿鹿| 洱源| 嘉鱼| 张家川| 下花园| 扶风| 琼结| 鱼台| 武功| 泌阳| 南丹| 江油| 勃利| 射洪| 广汉| 苍山| 呈贡| 石屏| 珊瑚岛| 普格| 仙桃| 永仁| 根河| 左贡| 淇县| 琼中| 韩城| 阜平| 新城子| 武冈| 江宁| 友谊| 昂昂溪| 白玉| 政和| 雅江| 莱州| 高邮| 徽州| 绥滨| 康平| 南和| 左贡| 宝兴| 色达| 九江县| 德昌| 河源| 肥东| 呼伦贝尔| 隰县| 凤翔| 赵县| 儋州| 益阳| 千赢网址-千赢平台

广州连任第七届亚太城市旅游振兴机构会长城市

2019-08-24 17:20 来源:飞华健康网

  广州连任第七届亚太城市旅游振兴机构会长城市

  千亿国际网页版-千亿平台合理分区,制度保障。在他的主持下,2005年华政松江校区建成,并于2007年获教育部批准更名为“华东政法大学”。

  甘惜分的学生、中国人民大学新闻学院教授喻国明告诉记者:“那是段百废待兴的日子,当时,莫斯科大学对口支援人民大学,他们的专业也复制过来。《元代诗学通论》全面梳理、发掘和展示了元代诗学独特的学术品格和理论价值。

  日本最权威的经济类报纸《日本经济新闻》在2月初以《走向世界三大货币的战略解说》为题,对该著作进行了评价:与中国其他问题同样,对于人民币国际化的评价或高或低各有不同。本书的观点虽然颇具争议,但作者的视角独特,论证有力,让人眼界大开。

  国家公园体制试点是生态文明建设的重要抓手,必须以马克思主义生态文明理论,尤其是习近平新时代中国特色社会主义思想中关于生态文明的重要论述指导具体行动,破解三个关键问题:为什么要建立国家公园体制。法律人最可贵的是堂堂正正地做人,不搞尔虞我诈的小动作,以身示范式地维护法律尊严、形成法治信仰最有说服力。

这种古老的观念,也让人们坚定地认为,好人永远善良美好,坏人始终十恶不赦。

  适时出台海洋生态补偿的行政法规,破解海洋生态补偿金征收法律依据不足难题。

  这两个项目不仅受到俄罗斯文化部门的高度赞赏,而且被列为浙江省改革开放20年精品书籍。1998年被国家新闻出版署评为“百种全国重点社科期刊”;1999年被评为中国社会科学院“优秀期刊”;2000年获第二届“百种全国重点社科期刊奖”和首届“国家期刊奖”两项大奖,是唯一入选的经济理论期刊;2002年又获中国社会科学院“优秀期刊一等奖”和第二届“国家期刊奖”;2009年被中国期刊协会和中国出版科学研究所评为“新中国60年有影响力的期刊”,是唯一入选的经济理论期刊。

  作者谭建川,西南大学教授,主要研究方向为日本社会文化史、比较教育学等。

  皮书、列国志、中国史话、学术集刊与甲骨文等知名品牌,在推动人文社会科学学科建设、助力学术评价及传播方面体现了自身的社会担当与人文情怀。同时,分析源自于社会思潮的文学认知,在想象世界和精神生活的驱动下如何转化、衍化和分化,并对神话、小说、辞赋、诗歌中相关题材的叙述方式、建构特征、表现逻辑、语言习惯进行系统总结,从精神生活史的角度分析文学认知的变动过程。

  把...从2018年到2020年,驱动出版业变革的关键因素包括:数字技术、网络与共享经济、科研诚信以及学术资源公开等,同时...当今时代,传播主旋律文化的时代意义有哪些?又应如何更好地传播主旋律文化,讲好中国故事?武汉大学艺术学院教授...伴随着跨学科研究逐渐走向深入,越来越多的经济学者开始反思如何在经济研究中引入社会学视角。

  yabo88官网_yabo88明确海洋生态补偿金征收与管理的法定主体,明确海洋生态补偿金专项使用制度以及相应的监督机制,形成一整套文明、高效、公正、严格的专项执法机制。

  《历史研究》  《历史研究》(双月刊)创刊于1954年,是新中国成立后出版最早的一本综合性史学期刊。在研究服务于制度的文体形成与流变时,既要重视文体的内在延续,又要分析不同文体之间的相互浸润,还要分析文体风格、样式、语言等要素的演进规律,力争更为妥帖地总结出秦汉文体演进的轨迹。

  伟德国际1946-欢迎您 yabo88官网_亚博游戏娱乐 亚博游戏官网_亚博游戏娱乐

  广州连任第七届亚太城市旅游振兴机构会长城市

 
责编:
科技>正文

C919首飞成功后干点啥?为何不装配国产发动机?你想知道的都在这

2019-08-24 19:17 | 国搜头条 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
缩小 放大

核心提示:5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。关于C919,你最想知道的十个问题都在这里。

新华社上海5月5日电 记者贾远琨报道:5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。

C919已获得来自全球的570架订单。这架大飞机带动了国内飞机制造产业链的发展,实现了中国航空工业的重大历史突破。

关于C919,你最想知道的十个问题都在这里:

1、为什么说C919拥有我国自主知识产权?

C919的全称是“COMAC919”,COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写,“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”,19寓意C919大型客机最大载客量190人。

对于大飞机这样复杂的产品来说,整体的设计是极其重要的。没有整体设计,即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来,也得不到一架能飞的飞机。C919总设计师吴光辉说,C919是我国自主设计的干线飞机,就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。

机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业,而其他许多关键部分都来自外国企业。据悉,全球采购是民机制造的一大特点,波音、空客的供应商也来自于全球。但C919的一个重大使命,就是带动国内民机产业链的发展,相信会有越来越多的零部件来自于中国企业。

2、C919为何不装配国产发动机?

目前,我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力,而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。

目前,国际上民用航空发动机制造商主要有英国的罗·罗、美国的通用和普拉特·惠特尼、法国的斯奈克玛,以及多国合作的IAE和CFMI。

当然,能用中国的发动机当然最好,但先有大飞机,才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求,就不会有平台,这是产业龙头和产业链的关系。

3、C919安全性如何?

吴光辉说,C919大型客机按照更加先进的技术标准设计,采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统,完全按照国际适航标准设计生产,安全性有充分保障。

最终,C919飞机是否安全不是其制造商中国商飞公司自己说了算,而是要通过中国民航局的适航认证。也就是说,要符合中国民航局关于飞机的各方面测试才能够执行民航的飞行任务,而关于安全性的测试是重中之重。

4、乘坐哪些航空公司的航班会遇到C919?

C919已获得了全球23家企业的570架订单。目前,东航、国航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德国普仁航空、泰国都市航空等多家航空公司,和平安国际融资租赁、工银金融租赁、交银金融租赁等多家金融租赁公司购买了C919。东航集团公司董事长刘绍勇说:“东航已经成为C919的首家用户,东航将努力运营好这架飞机,对国产大型客机充满信心。”

5、C919能否受到航空公司的青睐?

对于航空公司而言,具有经济性、环保性的飞机盈利能力强;对于旅客而言,乘坐舒适才能赢得旅客的青睐。

C919大型客机大力实施减重、减阻设计,以及采用先进的新一代发动机LEAP-1C,使得巡航燃油消耗率(SFC)大大降低,经济性竞争优势明显;采用先进的新一代发动机LEAP-1C,外场噪声满足国际民航组织(ICAO)第四阶段噪声要求并具有裕度,氮氧化物排放比国际民航组织(ICAO)CAEP6要求降低50%,具有很高的环保性。

C919大型客机宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间,同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,给乘客温馨体贴的舒适环境。

6、C919有哪些新材料可以令飞机轻盈且寿命长?

相较于传统铝合金,铝锂合金的比强度和比刚度更高,损伤容限性能、抗疲劳、抗辐射的性能更强。铝锂合金的使用可以大大提高飞机的寿命。

吴光辉介绍,C919通过大量的研发和验证试验,建立了铝锂合金的材料规范体系、设计许用值体系和制作工艺规范体系。C919的机身蒙皮、长桁、地板梁结构上应用第三代铝锂合金,用量达到机体结构重量的7.4%。

同时,复合材料的应用取得突破性进展。应用复合材料,实现了机体结构的整体化、轻量化,复合材料用量达到机体结构重量的11.5%,国内首次在民用飞机的主承力结构、高温区、增压区使用复合材料。

在中央翼缘条、发动机吊挂、球面框缘条、襟缝翼滑轨、垂尾对接接头等部位应用了钛合金。钛合金用量达到机体结构重量的7.3%。

7、C919在制造过程中如何应用3D打印技术?

C919首次成功应用3D打印钛合金零件。钛合金3D打印件成功应用于C919舱门复杂件,力学性能明显高于原有铸件,且有效缩短了零件交付周期,快速响应数模优化更改;建立了钛合金3D打印专用原材料及产品规范,有效保证了产品性能要求。

8、C919的“超临界机翼”有多牛?

C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。上海飞机设计研究院C919型号副主任设计师张淼介绍,超临界机翼能够减小飞机阻力,提升飞机性能,帮助降低油耗。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。

9、C919首飞成功后干点啥?

首飞成功后,C919将转入适航取证阶段。适航取证是确保飞机满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准(适航标准)的管理和技术实现过程:飞机必须按照适航要求进行设计;必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航要求;申请方必须用计算、分析、检查、试验等方式向中国民航局表明其大型客机符合适航要求。只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。

10、C919将如何带动产业发展?

中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙介绍,C919大型客机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力。以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产,形成了产业链、价值链、创新链;推动建立16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业,提升了中国民用飞机产业配套能级。

这既显著改善了我国民用航空工业发展的基础面貌,又为我国经济转型升级锻造一条蕴藏巨大潜力的产业链。

未来,伴随着大型客机项目的推进和我国喷气客机进入批产,这条产业链必将逐步发挥出巨大的经济潜力。(完)

我要评论已有条评论,共人参与

最热评论

刷新

    更多阅读

    点击加载更多

    今日TOP10

    网友还在搜

    热点推荐

    扫码关注中国搜索官方微信
    扫码关注中国搜索官方微信
    七地乡 白界乡 河洛镇 民安居 塘利
    樟树潭 大通坊 夹寒箐镇 七经路 西华市